Успіх за одну ніч
Новий нічний спальний потяг Travelski Night Express дає вам вісім днів катання на лижах замість шести. Але як виглядає сама подорож?
Засинаєш у потязі, прокидаєшся серед засніжених гір. Хто б не мріяв про таке?
Тепер ви можете. Окремий новий нічний потяг із спальними вагою Travelski Night Express (TNE) відправляється з Парижа щоп’ятниці перед 23:00, прямує до популярного регіону Тарента́з у Французьких Альпах і повертається вночі наступної суботи.
Це означає, що ви можете кататися у день прибуття та у день виїзду — відпустка з восьмиденним катанням на схилах замість звичайних шести днів.
TNE зупиняється на станціях Moûtiers, Aime-la-Plagne та Bourg-Saint-Maurice, що недалеко від курортів Méribel, Val Thorens, La Plagne, Peisey-Vallandry, Les Arcs, Sainte Foy, Val d’Isère та Tignes.
Французький туроператор Travelski, який експлуатує сервіс, повідомляє, що потяг має купейні каюти з розкладними ліжками та, цікаво, вагон із рестораном-баром.
Ви можете забронювати потяг як частину пакета «потяг плюс проживання» для лиж з Парижа або просто купити квиток на потяг окремо. Щоб з Великої Британії приєднатися, достатньо забронювати Eurostar з Лондона до Парижа.
Як би виглядала ця нічна подорож? Я вирішив сісти на цей новий потяг до курорту Тінь.
П’ятниця, 16:31
З Лондона можна сісти на 17:31 Eurostar і прибути до Парижа вчасно, щоб сісти на TNE. Але щоб дати мені більше часу в Парижі, я обрав 16:01. Eurostar — це спокійний початок подорожі до Альп. Якщо ви витратите на додатковий комфорт Eurostar Premier, отримаєте смачну їжу з шампанським та вином.
20:00
Eurostar прибуває на Paris Gare du Nord, дві зупинки на RER (частина метро) до Paris Gare de Lyon, де відправляється TNE. Пересадка між станціями доволі проста, залишає багато часу, щоб спробувати французький цибулевий суп у одній із багатьох брассерей навпроти станції.
20:45
П’ючикуючи суп у Brasserie Les Deux Savoie, думаю, яким буде цей новий досвід потяга. У свій урочистий сезон TNE рекламувався лише для французів. Але британці мають багату історію нічних поїздок потягами до схилів, що триває понад століття.
22:25
На Gare de Lyon, платформа L — тут сьогодні саме збуджується хвиля. Лижники та сноубордисти котять валізи, рюкзаки та сумки з лижами вздовж платформи TNE; зовнішня сторона потяга прикрашена логотипами курортів. Атмосфера нагадує, ніби людей сідають на новий вид ярмаркового атракціону.
Всередині потяг має чарівне, ретро-відчуття. Ви навіть можете опустити вікна в коридорі, щоб відкрити їх і відчути, як повітря проноситься позаду — це насолода, якої немає в сучасних потягах. Купе-коші містять шість ліжок, які, якщо не всі зайняті, створюють додатковий простір для багажу. У кожному ліжку подушка та чисті білі складені простирадла, а також маленький привітальний набір TNE із маскою для очей, берушами та одноразовими серветками з алое вера. Деякі щасливі купе мають подвійний простір посередині — достатньо місця для багажу.
Я відчинив двері у своє купе й виявив трьох французьких хлопців, які вже лежали на своїх ліжках, переглядаючи телефони, що трохи зіпсувало настрій. Я представився й рушив до кафе-бар-ресторану.
Прогулюючись коридором потяга, атмосфера дружня. Люди кивають, усміхаються і говорять «Bonjour», коли проходять повз один одного. Я бачу кілька сімей із малими дітлахами з відкритими очима — напевно їхній перший досвід нічного потяга. На борту відчувається певний дух доброзичливості.
22:52
За розкладом потяг рушає з Gare de Lyon. Я добираюся до ресторан-бару й вдихаю повітря: це вражає! Інтер’єр оформлений у червоних шкіряних сидіннях, дерев’яних та форміка-столах і м’якому освітленні; він нагадує нічний клуб 1920-х років.
23:30
Кафе-бар заповнюється. У парах та маленьких групах усі спілкуються, тягнуть пиво (€3,50–€5) та келихи вина (€6,50) з бару. Вік пасажирів — від ранніх 20-х до 60-х.
00:15
Я оцінюю, що в піковий момент у кафе-барі було близько 54 людей. Музика звучить тихо, щоб було зручніше розмовляти великими компаніями. Атмосфера чудова. Настав час дізнатися, що думають люди про потяг.
Регіне, з околиці Парижа, яка прямувала до La Plagne, каже:
«Коли я була маленькою, було багато нічних потягів. Думаю, багато людей тут дійсно радіють такому ностальгійному відчуттю.»
Двоє друзів, Жульєн і Александр, також з Парижа, які прямують до Les Arcs, кажуть:
«Ми обрали потяг, бо так економиться час на нічній подорожі, це практичніше. Можна попрацювати у п’ятницю, пообідати і потім сісти на потяг.»
Брати Гільєм і Ксав’єр, що прямують до Val d’Isère, кажуть:
«Минуло трохи часу з того моменту, як ми їздили потягом — але це чудове використання часу подорожі, і такий потяг — той самий тип, який ми мали у дитинстві. Плануємо завтра зранку кататися — на чорному маршруті La Face!»
Чи я єдиний англієць у потязі, який може вмістити до 600 лижників і сноубордистів? Довгий час мене так і переконувало, поки нарешті не натрапив на англійську пару, Люсі та Джоша з Нортгемптона, у кафе-барі.
«Деяка частина нашої родини їде зустріти нас у Тінь, тож ми трохи поміряємося швидкістю — обженемо їх!» — каже Люсі. «Це набагато розслабленіше за прямий нічний поїзд Eurostar. Там не можна було пити, а цей потяг має чудове кафе-бар. Купе не дуже великі, тож з багажем трохи тісно, але це нормально — і це весело!»
00:45
Час для пізньої пізньої трапези. Меню з трьома основними стравами: тартіфлет з реблошон, смажені сосиски з картоплею або вегетаріанський табуле-кускус, кожна страва коштує €10,50. Тартіфлет не найсмачніша, яку я коли-небудь пробував, але ми в потязі. І подають це на справжній тарілці з справжніми приборами — це приємно.
01:40
Бар заспокоївся, але люди все ще спілкуються. Я повертаюся вздовж коридору, підглядаю в вікна на мерехтіння світил сіл, які пролітають повз, і добираюся до свого купе, лізу на свої ліжка й засинаю.
06:30
Час подивитися, яким є сніданок у потязі. Після пробудження з’являється м’який гуркіт з одного з інших ліжок — це пук, і це дуже сильний. Я кидаюся до безпеки коридору й спускаюся до кафе-бару. Там бачу невелику групу людей із пивом у руках. Неймовірно, здається, вони стоять у той самій позі, що й п’ять годин тому, коли я пішов із бару.
«Ви вже лягали спати?» — питаю. «Ум-м, ні!» — усміхаючись відповідають вони. «Ми зустрілися тут, заговорили, а розмови були настільки цікавими, що засинати не хотілося. Але ми точно сьогодні не будемо кататися!» Таке соціальне згуртування навряд чи сталося б в аеропорту.
Я замовляю сніданковий пакет, в який входить капучино (€12 разом) і сідаю, вдивляючись у великі вікна, як ми мчимо крізь тьмяне ранкове світло долини Тарентаїз.
Манон, яка подорожує з чоловіком і двома маленькими дівчатками, говорить: «Дітки дуже радіють — це їхній перший досвід поїздки потягом на лижах. Так зручне спати в дорогу — це як пригода.»
Нашу розмову переривають радісні вигуки дівчаток, чиї обличчя притиснуті до вікна: «Мама, мама! La neige!»
08:09
Після зупинок у Moûtiers (07:36) та Aime-la-Plagne (07:55) ми прибуваємо до Bourg-Saint-Maurice вчасно о 08:09. Я забронював локальний автобусний трансфер на 40 хвилин від станції до Tignes-les-Brévières, де мене поселять у котедж на 21 людину під назвою Chalet Roskso. Його управляє британська компанія Chalet Chardons, яка має кілька котеджів із харчуванням у селі. До 09:45 я одягнений у орендовані черевики та взяв дошку у місцевому Skiset і готовий виходити на схили.
Наступні вісім днів
Тінь ділиться своїми схилами з сусіднім Val d’Isère — спільна зона близько 300 км траc з різноманітними перепадами висот та двома вражаючими льодовиками.
Вертикальний діапазон коливається від 1 550 метрів у Les Brévières до висоти 3 456 метрів на вершині канатної дороги Grande Motte. Тут можна кататися цілий день восьмий денй, і все одно залишиться багато чого дослідити.
Без сумніву, найкращими днями для катання тут є суботи, адже це «день зміни» — 90% відвідувачів прибувають або виїжджають з курорту. На відміну від цього, щасливчики, які прибувають або від’їжджають нічним потягом, отримують додаткові години на схилах у ці найбільш тихі дні.
Tignes-les-Brévières також створює чудову обстановку. Дружнє селище складається з гарних дерев’яних та кам’яних будівель, кількох гостинних ресторанів та кількох розслаблених барів. Нижча висота порівняно з іншими селищами Тінь, але це компенсує своєю автентичною естетикою та домашньою атмосферою.
Велика перевага котеджів із харчуванням, яких багато в Les Brévières, — це їхня соціальність, що створює відчуття домашнього затишку. За вечерю в перший вечір я знайомлюся з Тімом і Саймоном, котрі дісталися сюди потягом із Корнуолла — спочатку нічним потягом до Лондона, потім Eurostar до Парижа та далі TGV до Bourg-Saint-Maurice. У котеджі також є батько і син Ендi та Алекс, які за збігом обставин також подорожували на TNE.
Погода протягом тижня була непередбачуваною: від пухкого снігу до днів із ясним небом та зниженою видимістю. І якщо ви оберете не максимально використовувати кожен день на схилах, курорт пропонує багато інших розваг: літній парк пригод тепер відкрився й для зими, з трьома зіп‑лайнами довжиною від 60 до 150 метрів; є Evo2‑снегове занурення біля Tignes‑le‑Lac; 16‑метрова внутрішня стіна для скелелазіння; а величезний плавальний комплекс Lagon тепер має оновлений спа.
Тінь також вміє гуляти, з ді–джеями у Boillin та живими гуртами в Cocorico, де люди ще довго танцюють у своєму лижному спорядженні.
Напередостаннього дня йдеш сніг безперервно — справжня біла завіса. Наступного ранку, коли ті, хто повертаються додому або їдуть денними поїздами, неохоче залишають курорт, я піднімаюся на гондолі та планую день дослідження порошкового снігу — мій восьмий день на схилах. І сніг — тільки пухнастий.
Пізно того вечора шлях додому проходить гладко. Моя голова злегка торкається подушки TNE, поки ми мчимо через краєвид. Не можу не відчути, що ця нова залізнична опція стала успіхом за одну ніч.
Факт‑бокс
– Деніель зупинився в котеджі Chalet Rosko в Tignes les Brévières (котедж на 21 особу), ціни від €800 за особу за тиждень.
– Подорож Лондон — Париж Eurostar починається від £39 за квиток в обидва боки (при бронюванні повернення).
– Париж — Bourg-Saint-Maurice потяг Travelski Night Express стартує від €80 за квиток в обидва боки, місце в шестимісній купейній каюті.
– Квитки Bourg-Saint-Maurice (€12,50) були заброньовані через Altibus.
– Skiset забезпечив сноуборд, черевики та кріплення.
– Tignes Tourism забезпечив скі‑пас.
Публікація An Overnight Success спочатку була опублікована на InTheSnow.
HI-FI News
via InTheSnow
8 лютого 2026 року о 10:49.
February 8, 2026 at 10:49AM
Залишити відповідь