Audio released in fatal jet, fire truck crash at NYC airport

Ключове питання для слідчих — це координація між повітряним та наземним рухом аеропорту на момент аварії, сказав Мері Шіево, колишній інспектор-генерал Міністерства транспорту. «Не знаю, скільки попереджень потрібно ФЕДЕРАЛЬНОМУ АВІАЦІЙНОМУ АДМІНІСТРАЦІЇ (FAA), але це відбувається роками, і на жаль деякі з найбільших авіакатастроф в історії трапляються на землі в аеропорту.»

Катастрофа закрила Ла-Ґарда — третій за завантаженістю вузол у Нью-Йоркському регіоні — щонайменше до понеділка вдень, під час того, що вже було слабке час на американських аеропортах. Мандрівники зіштовхнулися з довгими чергами на контрольних пунктах через державне закриття та напружену весняну навантаженість подорожей.

Пілот та другий пілот базувалися у Канаді

Пілот та другий пілот, які загинули, обидва базувалися у Канаді, повідомила Кетрін Граса, виконавчий директор Port Authority of New York and New Jersey, яка управляє аеропортом.

Аеропорт залишиться закритим щонайменше до ранкової години понеділка під час розслідування, яке очолює Національна рада з безпеки транспорту (NTSB).

«Наші думки з жертвами, їхніми родинами та всіма, кого це торкнулося», — написала онлайн губернатор Нью-Йорка Кеті Хочул.

Президент Дональд Трамп назвав це “жахливою” ситуацією. “Вони зробили помилку,” сказав він журналістам. Канадський прем’єр-міністр Марк Карні у заяві назвав інцидент “глибоко сумним.”

Пожежна машина пересувалися через злітно-посадкову смугу, щоб відповісти на окремий інцидент на борту літака United Airlines, де пілот повідомив про “іншістр пасажирський запах”, зазначила Граса, яка відмовилася від подальших запитань щодо послідовності подій перед аварією до NTSB.

Два працівники Port Authority у пожежній машині зазнали травм, які вважалися не несуть загрози життю, сказала Граса.

На борту літака було 72 пасажири та 4 члени екіпажу, зокрема рейс Jazz Aviation, що виконувався від імені Air Canada, за повідомленням авіакомпанії. Рейс походив з Міжнародного аеропорту Монреаль-П’єр-Еліот Трюдо.

Сходи, які використовувалися для евакуації пасажирів з літака, були підняті до аварійних виходів на реактивному човні Bombardier CRJ. Удар залишив літак із пом’ятою носовою частиною, що піднялася вгору.

Диспетчер повітряного руху намагався зупинити транспортний засіб після надання дозволу

Диспетчер намагався попередити транспортний засіб.

«Стоп, Truck 1. Стоп,» — звучить передача. Потім диспетчер з розпачем відводить вхідний літак від посадки.

Диспетчери польотів не зазнали впливу часткового урядового закриття, яке спричинило затримки на контрольно-пропускних пунктах у безпеці аеропорту в останні дні. Вони були піддані впливу попередніх закриттів.

FAA протягом багатьох років має нестачу диспетчерів. Самі останні оцінки свідчать, що потрібно принаймні 3 000 додаткових диспетчерів. Але колишній начальник управління повітряного контролю FAA Майк МакКормік сказав, що Ла-Ґардія — це “не диспетчерська вежа з постійними проблемами з кадрами.”

Але на момент цієї аварії вежа була слабо укомплектована нічною зміною, зауважив він. Слідчі також розглядатимуть, скільки понаднормової роботи та скільки днів поспіль диспетчери працювали, щоб визначити, чи могла втому бути фактором.

Коли пасажири повільно виходили з аеропорту у темряву понеділка, деякі розповідали, що прибули в Ла-Ґардію за години до вильоту, сподіваючись уникнути черг.

Артуро Дельгадо сказав, що його рейс до Майамі був на злітно-посадковій смузі в неділю ввечері, коли інші пасажири бачили зіткнення та його наслідки.

“Найближче до двох ми не підійдемо,” сказав він у понеділок, дивлячись на табло відправлень, заповнене скасуваннями.

Один з найдовших аеропортів у країні

Ла-Ґарда був 19-м за зайнятістю в 2024 році серед понад 500 американських аеропортів, з більш ніж 16,7 мільйона пасажирів, які сіли на борт, за даними бази даних FAA 2025 року.

Port Authority of New York and New Jersey описує його як “один із провідних внутрішніх вузлів країни для ділових та дозвільних подорожей” у своїй звіт про авіаперевезення 2024 року.

Ла-Ґарда — один із 35 великих аеропортів по країні, обладнаних вдосконаленою системою поверхневого нагляду, яка використовує радар і дані з локаторних систем на літаках, щоб попереджати диспетчерів про потенційні конфлікти на злітно-посадкових шляхах, згідно з FAA.

Є три різні моделі пожежно-рятувальних машин для літаками у відповідь, згідно з відео, випущеним торік портовою владою про підрозділ.

Транспортна рада Канади направила команду слідчих до США для допомоги місцевим урядовим службам у Ла-Ґардії.