Shimano expands CUES 11-speed range with lighter cassette and rear derailleur – but how does it fit with the new Tiagra groupset?

Місяць після несподіваного оновлення сімейства Tiagra 11-ступінчастої групи

бренд тепер розширив лінійку CUES новими компонентами для шосейних та всепогодніх велосипедів із 2×11 швидкостями. Оновлення introduces новий задній перемикач разом із тією ж касетою 11–36T, яка раніше з’являлася в Tiagra, з основним переходом на технологію Hyperglide, що сигналізує про рух до легших, більш продуктивних поїздок у рамках платформи CUES.

CUES вже надзвичайно різноманітний, охоплюючи системи з плоскою ручкою та з ручкою-гальмою, механічне перемикання та Di2, приводи на 9–11 швидкостей, і тепер Shimano розширив асортимент далі, пропонуючи “легшу продуктивність, ширшу сумісність із шинами та ергономічне перемикання для шосейних, всепогодніх та гравельних велосипедів” з новими компонентами 2×11‑швидкостей.

Shimano надав нам ключові характеристики (за словами Shimano):

• Легкий привід 2×11‑швидкостей у межах платформи CUES
• Перемикання HYPERGLIDE для швидких, точних змін передач
• Приблизно на 200 г легша касета порівняно з відповідниками
• На 100 г легший компактний задній перемикач, орієнтований на шосейні та всепогодні велосипеди
• Ширша сумісність із шинами завдяки сучасним лініям ланцюга та рамі
• Спроектований для високої якості та міцності в нижчому–середньому ціновому сегменті

Шимано каже, що “CUES U6040 2×11‑швидкість розташовується між Shimano Tiagra R4000 та Shimano CUES U6030, пропонуючи механічний досвід 2×11 у всепогодній конфігурації за більш доступним рівнем”.

Новий компонент — задній перемикач RD-U6030 (£69.99), який Shimano описує як “компактний, зручний для дороги задній перемикач 2×11‑швидкостей, спеціально розроблений для CUES”, призначений для інтеграції з існуючою екосистемою CUES 2×11‑швидкостей U6030.

Він заявляє про зменшення ваги на 100 г порівняно зі стандартними моделями CUES, з метою забезпечення “легшої, більш витонченої продуктивності для доріжних, всепогодніх та гравельних велосипедів”.

Вона поєднується з касетою CS-RS400-11 11–36T (£64.99), яка нещодавно була випущена як частина оновленого Tiagra R4000 11‑швидкісного комплекта. Касета забезпечує діапазон передач 327%, що охоплює широкий спектр швидкостей, придатних як для швидкої шосейної їзди, так і для крутих підйомів, згідно з Shimano.

Важливо, це маркує introduction Hyperglide технології в лінію CUES. Раніше компоненти CUES використовували Linkglide, систему, яка розроблена переважно для міцності та довговічності, а не виняткового продуктивності.

Тепер було зосереджено зменшення ваги, касета заявляє про приблизне зменшення на близько 200 г порівняно з аналогічними касетами Linkglide.

Так… в чому різниця між CUES 2×11 та Tiagra 2×11?

Раніше Шимано здавалося орієнтовно позиціонував Tiagra як спортивно-орієнтовану дорожню групу, розташовану нижче 105 за більш доступну ціну, тоді як CUES було спрямоване радше на міцність, утилітарність та рекреаційну їзду.

Однак це розмежування стає менш чітким. У той час як Tiagra нещодавно оновлена для використання 11‑швидкостей, включаючи той же CS-RS400 11–36T, Shimano тепер також запропонував легші компоненти 2×11 під брендом CUES, розмиваючи межу між двома лінійками.

Чи є несподіване оновлення Tiagra визнанням того, що проект CUES провалився?

Тепер Shimano заявляє, що останні компоненти CUES U6040 “дають можливість розробки легких 2×11‑швидкісних дорожних та всепогодніх велосипедів, раніше недоступних на платформі CUES”, що натякає на подальший перехід CUES у простір високої продуктивності доріжного стилю, зазвичай пов’язаний із Tiagra.

Ми запитали Shimano про коментарі, і ось відповідь:

“Tiagra призначена для більш традиційного чистого дорожнього велосипеда, а CUES має більш гравійно-орієнтовані специфікації. Вони мають багато спільних компонентів, але існують ключові відмінності, які підходять для дорожного або гравійного використання.”

«Головна лінія ланцюга у Tiagra має класичний дорожній дизайн, з опціями зірочок 52-36 та 50-34, вузькою лінією ланцюга, Q-фактором 150 мм та сумісністю із існуючими дорожніми рамами з довжиною заднього тригера 410 мм або більшою.

«CUES (з існуючим FC-U6040) використовує таку саму лінію ланцюга, як у GRX, але на 2,5 мм ширшу. Це означає, що потрібен інший передній перемикач, але це дозволяє більш широкі шини, роблячи його придатним для гравійної або всепогоднії їзди. Доступні ланцюгові зірочки менші та краще підходять для гравію або стильових велосипедів, з опціями 50×34 або 46×32. Також це призводить до трохи більшого Q-фактора 152 мм (порівняно з 150 мм у TIAGRA), і це може поміститися в ланцюгову ланку довжиною 415 мм або довшою.”

Чи спокусить вас перехід на CUES завдяки цим новим легшим компонентам? Повідомте нам у коментарях, як завжди.