Корабель, який врятував інтелектуальну еліту Греції, та таємнича історія невідомого пасажира

На канун Різдва 1945 року корабель вирушив із Пірея, везучи, зокрема, стипендіатів французького уряду: філософів Cornelius Castoriadis, Kostas Axelos та Mimika Kranaki, архітекторів Aristomenis Provelengios та Takis Zenetos, художника Dikos Vyzantios, письменницю Elli Alexiou та поета Matsy Hadjilazarou, співпасажира-поета Андреас Ембірікос, а також філологів та істориків Emmanouil Kriaras та Stamatis Karatzas, і нарешті музиканта Iannis Xenakis та візантіста Eleni Glykatzi-Arveler — хочa згодом стверджували, що останні двоє прибули до Парижа пізніше.

«Зниклий» пасажир

Серед усіх, кого вважали гідними отримати стипендію та представляти надію грецьких літер та мистецтва, з’являється також ім’я одного з художників. Його пізніше посмертно згадали у New York Times: Нікос Балогіанніс, який, схоже, відзначився як візуальний художник у Америці.

Його сліди, давно загублені, та його вражаюча життєва історія згодом були досліджені журналістом і письменником Нікосом Аманітісом у книзі The Missing Man of Mataroa, виданій видавництвом Metaixmio з підзаголовком «Роман-історія бурливої епохи».

Любовний лист довжиною 27 метрів

Грецький художник Нікос Балогіанніс з’являється на світлинах із його французьким коханим «Moon», пристрасність якого відображена у любовному листі довжиною 27 метрів, написаному на безперервних аркушах, що утворюють сувій.

Не буде перебільшенням сказати, що корабель, який ніс цих видатних представників інтелектуального життя, сам по собі виглядає як живий витвір фантазії — дзеркало країни, яка через обставини здавалася втрачає свій культурний капітал.

Ця надзвичайно здатна інтелектуальна сила опинилася у подорожі разом, втілюючи весь потенціал та прагнення країни з різних походжень та середовищ. Більш точно, їх обрали одержувачами престижної стипендії Октава Мерлієра, тодішнього директора Французького інституту.

Хоча протягом багатьох років ця значуща історична подія — неодноразово згадувана французькими вченими, зокрема істориком Паскалем Орі — була відсутня в грецькій бібліографії, лише завдяки важливим дослідженням Неллі Андрікопулоу («Подорож Матароа», 2007, видавництво Естіа) та нещодавно Нікоса Манітіакіса («Від міфу до історії», видавництво Асіни) з’явилася більш повна картина.

Ще більш детально підходить підхід Нікоса Аманітіса, який не лише точно подає історичні факти, але й яскраво відтворює епоху через літературне оповідання.

Відплиття з Пірея

Як описує Аманітіс:

«Було ранкові години сонячної п’ятниці, 21 грудня, коли Mataroa плив між Егіною та Фаліроном, поднімаючи якорі поблизу порту Пірея, який ще не був очищений від бомбових ушкоджень. Пасажирів попередили перед світанком, але ні військові автобуси для транспорту, ні вантажівки для багажу — зібрані протягом днів — так і не з’явилися. Вони добиралися до Пірея самі, будь-якими наявними шляхами.»

«Газета від 15 листопада 1945 року, всього за місяць до того ранку, опублікувала схему порту із підписом: „Порт Пірея сьогодні, з його зруйнованими ділянками та судновими аваріями.“»

Хаос панував у порту: митниця, паспортний контроль та ще одна остання знущальна процедура — масштабні перевірки багажу, нібито для контролю валюти. Багаж виглядав як неймовірне видовище.

Нікос Своронос, у серії ефірів на France Culture, оцінював, що це займало 16 квадратних метрів і з висотою перевищувало 2 метри.

Пасажири брали з собою «усе те, що вважали за потрібне в еміграції — усе, що мали або не мали: рукописи, книги, друкарські машинки, інструменти, одяг, килими, предмети найрізноманітнішого, вінілові платівки, ліки, фотографії, свої талісмани, чоботи для далекої грязі, шапки та парасолі.»

Усе було щільно набито в старі картонні валізи, дерев’яні ящики, мішки та імпровізовані зв’язки.

Один пасажир приніс 30 кілограмів консервів. Скульптори несли свої важкі інструменти. Костас Кулентіанос приніс велосипед. Нікос приніс довгий рукопис, згорнутий.

Корабель, який мав їх перевезти, так і не з’явився. Зрештою, близько 19:00, останні пасажири піднялись на борт разом зі своїми речами після завантаження військових вантажів та постачання.

Друзі та родичі давно виїхали.

Невідомий художник

Зокрема, справа Нікоса Балогіанніса — одного з перших пасажирів, які піднялися на борт судна з Нової Зеландії у гонитві за щастям і зрештою другим життям у Америці, а не в Парижі — викликає запитання.

Що спонукало цього відомого художника, колишнього члена опору ЕАМ, бути включеним до списку стипендіатів Меріля та пасажирів «Mataroa»? І яка невідома любовна історія супроводжувала його протягом усього життя?

Лист довжиною 27 метрів

Історія «Зниклого чоловіка Матароа» розпочинається з неподписаної картини барвистих стовбурів дерев, знайденої в будинку батьків автора, що приводить його до того чоловіка, який колись там зупинився.

«Його звали Балогіанніс; він залишився на «Mataroa» і опинився в Америці, де змінив ім’я на Bel-John, створив сім’ю, працював і помер там багато років тому.»

Наратив розгортається поруч із 27-метровим любовним листом і ґрунтується на перевірених історичних даних та широку бібліографію.

Він також відтворює атмосферу як Афін, так і Парижа під час довоєнних та окупаційних років, переходячи між реальною історією та літературною оповіддю.

Париж, війна та вигнання

З садів Люксембурга, кафе Латинського кварталу, книжкових магазинів та романтичних прогулянок міжвоєнного Парижа ми переходимо до воєнної Греції, окупації та Декемвріани.

Усе, що описано у листах Балогіанніса, ретельно перевіряється з історичними джерелами, створюючи гібрид дослідження та наративної реконструкції.

Книга стає живим документом епохи — між Афінами та Парижем, війною та мистецтвом, пам’яттю та уявою.

Життя між міфом та історією

Наратив також реконструює воєнний досвід Балогіанніса, воїна ЕАМ, який писав пристрасні листи своїй коханій «Moon», наповнені тугою, уявою та інстинктом виживання.

Його листування розкриває як мужність, так і нарцисизм: під час одного з нападів найболючішим для нього є не поранення, а те, чи не зіпсувалося його новов придбане пальто.

Його паризьке життя 1939 року здається живим, богемним та глибоко мистецьким, оточеним художниками, письменниками та музикантами.

Сила міфу

З часом пасажири Mataroa починають означати щось більше за саму історію. Їхній шлях стає символом інтелектуального вигнання, культурного відродження та післявоєнної трансформації.

Як пише Аманітіс, жоден із пасажирів не міг уявити, що десятиліття потому просто перебування у цьому списку пасажирів стане знаком ідентичності та відзнаки.

З часом Mataroa стала однією з легендарних суден історії — міфічним кораблем грецького інтелектуального життя, навіть охоплюючи фігури, які ніколи не були на борту.

Вона стала символом, історією, і зрештою міфом, який продовжує формувати наше розуміння цілої генерації.

The post The ship that saved Greece’s intellectual elite and the mysterious story of the unknown passenger appeared first on ProtoThema English.

HI-FI News

via ProtoThema English https://ift.tt/0PsYO7J

April 17, 2026 at 11:41AM

April 17, 2026 at 11:41AM