Sonavox робить гучну справу на користь аудіо як part of the smart cabin stack
https://ift.tt/aSYeB6l
У столиці Китаю на автосалоні в Пекіні виробники автомобілів зазвичай легко помітні. Гігантські екрани, дебюти нових моделей, керівники компаній та натовп, який намагається привернути увагу в онлайн-просторі, становлять звичний ритм події.
Проте всередині цьогорічних павільйонів виставки Sonavox використав спеціалізований стенд площею понад 200 квадратних метрів, щоб вивести на передній план галузь, яка зазвичай залишається поза межами готових автомобілів.
У центрі стенду з боків розміщені два демонстраційні автомобілі з акустичними рішеннями Sonavox. Один схилився до висококласної конфігурації, інший орієнтований на більш масовий сегмент сімейних авто. На автомобільних шоу постачальники компонентів зазвичай не презентують себе саме так. Більшість показує окремі лінії продукції. У Sonavox на місці були й такі лінії, але головна мета полягала у демонстрації системної спроможності.
З обох демонстраційних автомобілів висококласна версія була обладнана 60 динаміками, що забезпечували флагманське рішення з 10.3.10.8-канальним звуком та підсилювачем потужністю 4 000 ват. Модель з нижнього та середнього діапазону була обладнана 12–21 динаміком, але все одно могла надати економічно вигідне рішення з 7.1.4 занурювальним звуком.
R&D-співробітники Sonavox описали ці рішення як флагманську та масову версії відповідно:
– Флагманська версія демонструє здатність Sonavox точно управляти складними звуковими полями за високопродуктивних багатоканальних умов.
– Масова версія покладається на власні алгоритми та вдосконалене налаштування для компенсації меншої кількості апаратних компонентів. Її мета — слугувати конкурентоспроможним рішенням для нижчого та середнього ринку, надаючи споживачам, які витрачають близько 200 000 юанів (29 360 доларів США) на автомобіль, акустичний досвід, близький до висококласних моделей.
Дві рішення різко відрізняються за філософією продукту. Одне прагне до екстремального, інше підкреслює практичність. Але вони обидва мають ту саму повну стекову, самостійно розроблену програмно-апаратну платформу. Саме це Sonavox хоче передати через дві машини: компанія, що стоїть за цими демонстраційними автомобілями та рішеннями, вже має повну можливість поставки, від апаратного забезпечення до алгоритмів та систем.
Sonavox утримується від зайвої публічності у сфері автоакустики. З невеликої фабрики у місті Сучжоу вона виросла до провідного гравця у глобальній індустрії автомобільної акустики. Також компанія не стоїть на місці: понад чотири десятиліття основним напрямом була автоакустика — динаміки для автомобілів, стандартизовані апаратні продукти, що продаються одиницями. Але зростає попит з боку виробників електромобілів на «розумні кабіни», і Sonavox почав рухатися від постачальника окремого продукту до постачальника повного стеку акустичних рішень.
Це був другий досвід Sonavox участі в автосалоні. Перший — минулорічний Auto Shanghai, де акцент був на демонстрації індивідуальних технічних можливостей. У цьому році на Beijing Auto Show компанія зробила крок далі, продемонструвавши повні системні рішення.
Інший керівник Sonavox у інтерв’ю сказав, що після Auto Shanghai компанія зрозуміла, що можна «використати кращий спосіб презентації основних технологій», тому підготовка дизайну стенду та планування контенту почалася за понад півроку до події.
Технологічна глибина Sonavox
Підтримкою трансформації Sonavox є роки інвестицій у НДДКР. Дані щорічного звіту свідчать, що у 2025 році витрати на НДДКР досягли 187 мільйонів юанів (27,5 мільйона доларів США), що становить 6,18% від обсягу продажу й зросло на 13,09% у порівнянні з попереднім роком. Компанія накопичила 309 патентів у Китаї та за кордоном. Разом із тим, її тестова зона розширилася з 2 000 квадратних метрів до 6 000 квадратних метрів, із акустичною лабораторією, в якій є анейсичний залі, кімната акустичної тяги для повного автомобіля й зал із іммерсивним аудіовізуальним середовищем. Команда фахівців з налаштування також збільшилася до 13 осіб.
Ці цифри розповідають лише частину історії. Більш важливими є ядрові технічні можливості, які Sonavox створив завдяки цій хвилі інвестицій.
На Beijing Auto Show Sonavox продемонстрував широкий спектр технологій. Управління мультіканальним розділенням за допомогою штучного інтелекту було однією з найпростіших для розуміння. Більшість світових музичних бібліотек зберігається у стереоформаті. Щоб надавати просторовий звук всередині автомобіля, стерео-пісні повинні в режимі реального часу розділятися на незалежні треки, такі як вокал, барабани та бас, потім розміщуватися на динаміках у різних позиціях кабіни.
За цим стоїть практична вузькість в акустиці кабіни. Виробники можуть встановлювати більше динаміків у автомобілях, але музичний та відеоконтент, який спочатку підтримує іммерсивний або просторовий звук, залишаються обмеженими. Сотні мільйонів стереотреків у світі потребують рішення з конвертацією.
Інші постачальники зазвичай покладаються на хмарні сервери для попередньої обробки, які не можуть реагувати в режимі реального часу. Sonavox обрав складніший шлях: використовуючи приватну велику модель, розгорнуту на локальній платформі всередині авто, для завершення процесу в режимі реального часу.
R&D-співробітники Sonavox зазначили, що для цьогорічного Beijing Auto Show компанія перебудувала першу генерацію моделі, розгорнутої минулого року, значно розширила навчальну базу даних, збільшила глибину моделі та масштаб параметрів, та розгорнула її на більш потужну систему на кристалі (SoC) для домен-керування в мас-маркеті. Точність розділення треків та збереження якості звуку обидва покращилися.
«Ми розділяємо кожний музичний елемент для вас кадр за кадром», сказав член команди R&D Sonavox. «Ви можете завантажити будь-яку стереопісню, навіть звичайний MP3-файл. Це не обов’язково повинен бути безпорувний джерело». Варто відзначити, що ця модель є власною інтелектуальною власністю й наразі не відкривається зовні.
Ця технологія безпосередньо забезпечила функцію караоке без мікрофона. Опираючись на модель штучного інтелекту для розділення вокалу та фону, потім накладаючи інтелектуальний алгоритм реверберації, він може надавати ефекти для різних сценаріїв співу, таких як караоке-кімната, ванна чи студія звукозапису. 36Kr повідомили, що кілька виробників автомобілів вже обговорюють плани інтеграції караоке-алгоритму Sonavox.
Зростання ролі розваг у розумних кабінах відображає зміни у сценаріях використання авто. Автомобілі вже не лише засіб пересування. Особливо у нових енерговласних транспортних засобах кабіна стала частиною сімейного, соціального та розважального середовища. Акустичні системи природно переходять від простого відтворення.
Технологія керованої штучним інтелектом зональної акустичної системи є ще однією з ключових можливостей Sonavox. Зонні звукові поля потребують технології штучного інтелекту та алгоритмів обробки сигналів для координації кількох груп динаміків, формуючи цільове звукове поле у визначеній зоні та використовуючи зворотні хвилі для придушення звукової енергії в інших ділянках. Виклик полягає не лише в тому, щоб звук був чутний в одній позиції, але й у забезпеченні того, щоб інші позиції чули якнайменше.
Традиційні алгоритми передбачають компроміси. Деякі покращують ізоляцію, але не можуть контролювати якість звучання. Інші зберігають якість, але не ізолюють звук достатньо добре. Перетворення технології у продукт також потребує надійності, щоб система не виходила з ладу при незначних змінах акустичної функції передачі всередині авто.
Sonavox вирішив цю проблему. На шоу компанія представила нове покоління технології звукового поля з чотирма зонами. Sonavox вдосконалив попереднє рішення з одним підголівником у координаційну 3D-систему ближнього поля для плечового упору та голови. Завдяки оригінальній архітектурі координації динаміків з мінімізацією вібрацій та дизайну акустичного каналу з полуматеріалом хвиль, забезпечується зонована ізоляція без скорочення повного діапазону якості звучання. Це дозволяє незалежне прослуховування в різних частинах авто: водій може чути навігацію, передній пасажир — музику, а задні пасажири — мультфільми.
Зображення: Сонавокс Car Sound System. Іміджеве джерело: Sonavox.
Для розумних кабін Sonavox ця зміна важливіша, ніж просто збільшення гучності аудіосистеми. Вона «перепрошує» внутрішній простір і перезадає межі досвіду для кількох людей, що мандрують разом.
На апаратному рівні компанія також робить кроки вперед. Очікується, що третє покоління динаміків, яке вперше продемонстрували на Beijing Auto Show цього року, здатне керувати шляхом розповсюдження еластичних хвиль у контрольований спосіб, подавляти шкідливі резонанси та створювати надзвичайно плоску та гладку криву частотної характеристики. Це може стати кроком до більш контрольованої НДДКР та виробництва основних акустичних елементів. Їх твердотільний діафрагм-гучномовець з діамантовим діафрагмом також увійшов до комерційного обороту, заповнюючи пробіл у вітчизняній високоякісній технології гучномовців для авто.
Інша інновація, яку легко упустити, але вона має значну інженерну вартість, — активне гасіння вібрацій динаміків. Вуфері в автомобілях встановлюються у дверних панелях, і високодинамічні низькочастотні сигнали можуть легко викликати резонанс дверей, створюючи небажаний шум та знижуючи якість звуку. Це тривальна біль за основними виробниками.
Sonavox запропонував рішення активного контролю, яке поєднує динаміки з збуджувачами. Працюючи вуфер одночасно приводить у дію задній збуджувач, щоб створити точну протидію, погашаючи вібрацію, що передається до дверної панелі від фізичного джерела, та виробляючи бас, не вібруючи двері.
Рішення Sonavox спрямовані на загальне враження від поїздки. Такі можливості на місці, як активне шумопоглинання, нелінійне компенсація та внутрішні й зовнішні виклики, всі вони служать досвіду водіння. Співробітники R&D підкреслюють, що незалежно від того, чи завдання полягає у зменшенні шуму автомобіля чи у реальному часі компенсації для зменшення спотворення динаміків, «кожен виробник має таку потребу. Це надзвичайно необхідно».
У сукупності ці технології вказують на одну тенденцію: автомобільна акустика еволюціонує з просто функції прослуховування у базову спроможність розумної кабіни. Тепер вона повинна підтримувати тишу, приватність, голосову взаємодію, розваги та багатоскенарну комунікацію.
Globalізація, зростання та бренд
Конкурентне середовище для Sonavox змінюється.
Переваги міжнародних брендів залишаються очевидними. Harman та Bose протягом десятиліть будували обізнаність споживачів, і їхні логотипи стали частиною відчуття розкоші у транспортному засобі. Для виробників авто вибір зрілого міжнародного бренду може прямо надавати відчуття преміумності та цінову перевагу, знайому споживачам. Співробітники R&D Sonavox також відзначали, що міжнародні бренди й далі мають ясні переваги в брендуванні, обізнаності споживачів та охопленні як у товарних ліній для споживачів, так і в продуктах для внутрішнього використання.
Переваги місцевих постачальників більш очевидні на рівні інженерії та ланцюгів постачання. Співробітники Sonavox зазначили, що взаємно посилюючийся ріст внутрішньокитайської ланцюжка постачань надає апаратному забезпеченню перевагу за співвідношенням ціна-якість. Китайські автовиробники розвиваються швидко, тому постачальникам потрібні швидші інструменти, налаштування обладнання та швидкість реакції програмного забезпечення. Нові енерговиробники зокрема мають більший попит на розумні кабіни, а області, такі як світлові ефекти, вібрація, 4D та 5D-враження та адаптація алгоритмів AI, розвиваються швидше в Китай.
Це не проста історія заміни. Більш точно, міжнародні бренди досі контролюють брендові націнки, тоді як вітчизняні постачальники набирають контроль над реактивністю сценаріїв і інтеграцією систем.
Зміни в споживчому секторі також допомагають вітчизняним постачальникам. кілька власників автомобілів на шоу сказали, що вони більше не приділяють уваги брендингу та звертають увагу на взаємодію та персоналізований досвід. Логіка закупівель серед нових виробників електромобілів також змінюється: вони більше не хочуть універсальних шаблонів постачальників. Натомість вони хочуть спільно створювати різноманітні функції та продукти з постачальниками.
Це також одна з ключових ідей, які Sonavox хотів донести на цьогорічному шоу. За словами співробітників R&D, майбутня увага Sonavox буде зосереджена на «акустика плюс». За визначенням, це означає додавання світлових ефектів, тактильних відчуттів сидіння, AI, сенсингу, просторових обчислень та інших функцій до основної акустики, перетворюючи динаміки з чисто звукових одиниць у функціональні компоненти розумної кабіни.
Невидима акустика є концентрованим вираженням цієї точки зору. Раніше розкішна автомобільна аудіосистема підкреслювала свою присутність через видимі грати динаміків, висувні твітери та логотипи брендів. Дизайн розумних кабін електричних авто робить більший акцент на мінімалізмі, легкій вазі, ефективному використанні простору та інтеграції функцій. Динаміки можуть ставати дедалі менш помітними, навіть коли звуковий досвід стає важливішим.
«Кожен виробник має вимоги до ваги динаміків, їхньої товщини та положення установки. Іноді вони не можуть спочатку розглядати динаміки. Вони повинні спочатку розглядати інші важливі частини авто», сказав співробітник R&D Sonavox 36Kr. Тож динаміки повинні ставати все більш непомітними.
Обговорюючи конкурентний напрямок протягом наступних трьох–п’яти років, загальне бачення керівництва Sonavox полягає в тому, що маргінальна корисність апаратного стеку зменшується. «Ми більше зосереджуємося на оптимізації з погляду програмного забезпечення, алгоритмів та м’якої сили», сказав один зі співробітників Sonavox. Інший член команди R&D Sonavox додав, що акустичний фундамент динамічного елементу залишається передумовою, але зверху «той, хто контролює автономію та AI по всьому ланцюгу, побачить зростання вартості доданої цінності».
Це створює нові можливості та проблеми для постачальників, таких як Sonavox. Можливість полягає в тому, що автомобільна акустика дедалі більше потребує системних рішень, що може посилювати переваги вітчизняних постачальників щодо темпів розробки, контролю за витратами та розуміння сценаріїв. Проблема полягає в тому, щоб виробники автомобілів визнали системні можливості, а брендова впізнаваність з часом нарощувала. У минулому постачальники могли ховатися за готовими автомобілями. У майбутньому галузь повинна знати, які саме проблеми вони вирішили.
Що стосується конкретних кроків, Sonavox продовжуватиме вдосконалювати технології та комерціалізувати нано-матеріали, цифрові динаміки та багатоканальні підсилювачі. Також прискориться інновація в продуктах та міжсекторальна співпраця в акустично-інтелектуальній сфері, розширюючи акустичні можливості автомобільного класу в більшій кількості сценаріїв і шукаючи другу криву зростання.
Разом із тим Sonavox продовжуватиме тісно співпрацювати з виробниками нових енергетичних автомобілів на китайському ринку, беручи участь у зростанні індустрії розумних кабін та використовуючи вдосконалений контроль витрат та цифрове виробництво для покращення якості поставок.
За кордоном компанія продовжуватиме інвестувати в локальні НДДКР, виробництво та доставку. Захищаючи свої переваги в Європі, США та Китаї, вона також прискорить розширення до регіональних ринків, таких як Японія, Південна Корея та Південно-Східна Азія.
З історії від місцевої фабрики до публічного акціонера у верхній частині світової індустрії автомобільної акустики Sonavox відпрацював 50 років зростання. У міру того як автомобільна акустика стає все більш інтегрованою в машини і все більш невидимою всередині них, люди, які роками працюють над звуковими системами, дійшли того моменту, коли їх потрібно «побачити».
KrASIA представляє перекладений та адаптований контент, який спочатку був опублікований 36Kr. Ця стаття була написана Brand 36Kr.
Примітка: суми в юанях конвертуються в долари США за курсом 6,81 юаня = 1 долар США на 21 травня 2026 року, якщо не зазначено інше. Конверсії в доларі США подані для зручності й можуть не повністю відповідати чинним обмінним курсам.
May 23, 2026 at 03:03AM
Залишити відповідь