Національна рада з безпеки транспорту (NTSB) тимчасово вивела з експлуатації свій публічний досьє-систему після того, як стало відомо, що матеріали розслідування аварій, оприлюднені публічно, можуть дозволити відтворити наближені варіанти аудіо з бортового голосового реєстратора (CVR).
NTSB повідомила, що досягнення в області “розпізнавання зображень та обчислювальних методів” дозволили окремим особам відтворити наближені варіанти CVR-аудіо з зображень спектра звуку, оприлюднених у рамках розслідувань NTSB.
Проблема стосується матеріалів, оприлюднених у рамках поточного розслідування катастрофи UPS Flight 2976 у Луїсвіллі, Кентуккі, у листопаді 2025 року.
“NTSB не випускає записів аудіо з кабіни пілотів,” йдеться у заяві агентства, розміщеній на сторінці статусу досьє. “Федеральний закон забороняє таке публічне розкриття через надзвичайно чутливий характер вербального спілкування в кабіні. NTSB серйозно ставиться до цих обмежень щодо конфіденційності.”
NTSB повідомила, що їхня досьє-система залишатиметься тимчасово недоступною, поки вони оцінюють масштаб проблеми та шукають можливі рішення. Агентство висловило сподівання відновити доступ “як найшвидше”.
Проблема, ймовірно, не обмежується лише письмовими транскрипціями CVR. Транскрипція надає слова, часові мітки та деякі звукові описи з запису кабіни, але не містить самого аудіо з кабіни.
Проблему, на яку посилається NTSB, становлять зображення спектра звуку, оприлюднені у матеріалах публічного розслідування. Зображення спектра звуку — це візуальне представлення аудіоданих. Розслідувачі використовують його, щоб допомогти ідентифікувати звуки та встановити точний час подій, зафіксованих на записі.
Оскільки це зображення походить із базового CVR-аудіо, сучасні засоби розпізнавання зображень та обчислювальні ШІ можуть використати його для відтворення приблизного варіанту захищеного аудіо кабіни.
Це створює проблему для NTSB, оскільки федеральний закон забороняє публічне розкриття записів аудіо з кабіни, навіть якщо агентство може випускати письмові транскрипції та фактологічний аналіз з записів.
Зняття досьє стало результатом investigative hearing NTSB 19–20 травня 2026 року щодо аварії 4 листопада 2025 року UPS Flight 2976, Boeing MD-11F, що аварійно сів після зльоту з міжнародного аеропорту Луїсвіля Мухаммада Алі.
У трьох членів екіпажу на борту літака та 12 людей на землі загинуло.
Під час слухань слідчі зазначили, що відеоспостереження з аеропорту показало, що лівий двигун літака і кронштейн відокремилися від крила незабаром після повороту на зліт. NTSB також повідомила, що видимий займання було помітне поблизу області кріплення лівого двигуна й кронштейна.
Слідчі розглядали задню перегородку монтажної пліти та сферичний підшипниковий вузол, у тому числі зони розклинювання в підшипниковій пітці, що виявилася на зношенні.
Стаття “NTSB takes public docket system offline over UPS MD-11 cockpit audio concern” вперше з’явилася на AeroTime.
May 25, 2026 at 04:10PM
Залишити відповідь